Cao tốc Cam Lộ – La Sơn là dự án thành phần thuộc “siêu dự án” cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020. Dự án này đã được khánh thành và thông xe vào ngày 31/12/2022 vừa qua. Tuy nhiên, vẫn còn một số hạng mục thuộc dự án vẫn chưa làm xong.
Mới nhất, Bộ GTVT vừa có văn bản yêu cầu Ban QLDA Đường Hồ Chí Minh khẩn trương thực hiện các giải pháp để đáp ứng chất lượng, tiến độ cho dự án cao tốc Cam Lộ – La Sơn.
Văn bản của Bộ GTVT nêu rõ, Ban QLDA Đường Hồ Chí Minh phải thường trực tại hiện trường để đôn đốc tiến độ, kịp thời xử lý, giải quyết các vướng mắc liên quan để hoàn thành toàn bộ dự án trước ngày 31/3/2023.
Ban QLDA Đường Hồ Chí Minh cũng được yêu cầu chỉ đạo Tư vấn giám sát, Tư vấn thiết kế, nhà thầu khẩn trương rà soát các thủ tục liên quan để thẩm định, phê duyệt hồ sơ thiết kế và dự toán (điều chỉnh), hồ sơ hoàn công và các hồ sơ thanh, quyết toán khối lượng đã thi công để giải ngân kịp thời cho các nhà thầu theo quy định.
Đồng thời, chỉ đạo rà soát ý kiến của Cục Quản lý đầu tư xây dựng để chấn chỉnh, khắc phục ngay đảm bảo chất lượng, tiến độ yêu cầu và ATGT trên tuyến.
Bộ GTVT nhấn mạnh, nếu các nhà thầu chậm trễ, không hoàn thành toàn bộ các hạng mục (đường gom, hạng mục ATGT, đường kết nối, nút giao QL15D...) trước ngày 31/3/2023 theo quy định của hợp đồng và không đảm bảo chất lượng theo yêu cầu của dự án, Ban QLDA chịu trách nhiệm trước Bộ trưởng Bộ GTVT.
Đối với các nhà thầu Tổng công ty 319, Công ty TNHH Hòa Hiệp, Công ty CP Xây dựng và đầu tư 122 Vĩnh Thịnh, Công ty Liên hợp xây dựng Vạn Cường, Bộ GTVT lưu ý Ban QLDA Đường Hồ Chí Minh cần yêu cầu các nhà thầu này huy động tăng cường máy móc, thiết bị, nhân lực, vật tư, vật liệu, mũi thi công; làm tăng ca, tăng kíp tranh thủ thời tiết thuận lợi để tập trung triển khai thi công đảm bảo tiến độ, chất lượng; kịp thời xử lý theo quy định của hợp đồng.
Theo báo cáo của Cục Quản lý Đầu tư xây dựng, Bộ GTVT, tính đến ngày 4/3/2023, sản lượng thực hiện dự án Cam Lộ - La Sơn đạt khoảng 99% (bao gồm cả khối lượng bổ sung phát sinh). Cơ quan này cũng khuyến cáo, thời điểm kiểm tra nhà thầu thi công cải tạo, di dời đường điện đang lắp đặt giá long môn, đà giáo cắt ngang qua tuyến chính đang khai thác (Km 63+500, Km65, Km79, Km89) mà không có biện pháp cảnh báo, đảm bảo ATGT (biển cảnh báo nguy hiểm, biển báo hạn chế chiều cao, người điều tiết giao thông,...) tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT.
